Lkw-Maut muss für Schadensbegrenzung ausgedehnt werden

Die Lkw- Maut soll vorerst auf 1.135 Kilometer der vierspurigen Bundesstraßen, die direkt an Autobahnen anschließen, ausgeweitet werden, um die Mautflucht einzudämmen. Zurzeit decken dir durch Maut eingenommenen Mittel, bei 16,3 Cent pro Kilometer, nicht einmal die durch Lkw verursachten Autobahnschäden.

Der Ökologische Verkehrsclub (VCD) fordert nun eine Ausdehnung der Maut auf das gesamte Straßennetz, damit die Lkw nicht weiter auf kleine Bundesstraßen, Landes- und kommunale Straßen ausweichen. Da ausschließlich Autobahnen auf den Lkw-Verkehr ausgelegt sind, leiden die anderen Straßen sehr unter der Befahrung durch Lkw und müssen dann auf Kosten der Kommunen ausgebaut und verbessert werden. Außerdem sollen bereits Lkw ab 3,5 Tonnen mautpflichtig werden und die Gebühr soll auf 45 Cent pro Kilometer angehoben werden.

Auf diese Weise würde der Transport mit Lkw, durch die fehlenden Mauten, nicht mehr günstiger sein als beispielsweise der umweltfreundlichere Güterverkehr, für den eine Art Schienen-Maut gezahlt werden muss.

Foto: Thinkstock/ Text: Marie A. Wagner

Das könnte Sie auch interessieren

• Höhere CO2 Grenzwerte durch E-Autos
  Die EU will Emissionen senken und schlägt vor ab 2020 einen Verbrauchsgrenzwert für Pkw von 95g CO2/km festzusetzten.  Der Verband der Deutschen Automobilindustrie (VDA) versucht nun einen höheren Grenzwert zu ermogeln durch eine höhere Mehrfachanrechnung von Elektroautos. Weiterlesen

• 

  Happy Birthday BahnCard 50!
  Die BahnCard 50 feiert ihren 20. Geburtstag. Die Rabattkarte der Deutschen Bahn hat das Bahnfahren für viele erst erschwinglich gemacht, ist laut dem VCD aber noch verbesserungsbedürftig. Weiterlesen

• 

  Die Bahn macht mobil - Nicht beim Güterverkehr
  Der Güterverkehr mit der Bahn sollte der Umwelt zuliebe weiter ausgebaut werden, tatsächlich hat er aber abgenommen. Weiterlesen